甲醇分离器内部结构
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压缩机油液分离器工作原理
优质回答 压缩机的油气分离器的工作原理及结构如下：
油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上(散油帽)，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁 上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。
1 水包：分离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有小隔板，小水包中的水与分离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。
2 分离筒：储存油气混合物并使其分离的密闭圆筒。
3 量油玻璃管：通过闸门及管线，其上端与分离器顶部相通下部与小水包连通，玻璃管与分离筒构成一个连通器供量油用。
4 加水漏斗与闸门：给分离器的水包加水用。
5 出气管：进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道。
6 安全阀：保护分离器，防止压力过高破坏分离器。
7 分离伞：在分离筒的上部，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。
8 进油管：油气混合物的进口
9 散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开，还可稳定液面。
10 分离器隔板：在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。
11 排油管：是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板相通。
12 支架：用来支撑分离器。
汽水分离器原理及结构
优质回答原理：利用沉降和分层原理将汽水中的气体和液体分离开来。结构：进气口、分离室、出口管、排气口、液体出口。原理：
汽水分离器的主要原理是利用沉降和分层原理将汽水中的气体和液体分离开来。在汽水中，二氧化碳是溶解在液体中的气体，当汽水静置时，二氧化碳气体会逐渐脱溶并上升，形成气泡，从而实现汽水分离。结构：
进气口：用于引入含有二氧化碳气体的汽水。
分离室：汽水通过进气口进入分离室，在分离室内，由于静置和减压作用，二氧化碳气体开始脱溶并形成气泡。分离室内的设计可以通过减速液体流动来促进气泡上升和分离。
出口管：位于分离室的顶部，用于排出气泡和分离后的液体。通常设置在分离室顶部的中央位置，以便收集上升的气泡并将液体导出。
排气口：同样位于分离室的顶部，用于排出分离后的气体。由于分离室内气体的上升，气体会聚集在分离室顶部，通过排气口排出。
液体出口：位于分离室的底部，用于排出分离后的液体。液体在分离室中沉降，清除气泡后，经过液体出口排出。
离心式油分离器的结构是怎样的？
优质回答离心式油分离器的结构如图 4-34所示，主要由筒体、进气管、出气管、导向叶片、挡油板和浮球阀等组成。进气管与压缩排气管相连接。进入分油器的油汽顺着导向叶片呈螺旋状流动，在离心力的作用下使排气中的油滴分离出来，蒸汽经出气管的多孔板引出，油液沿筒体内壁流至筒底，筒侧装有浮球阀，当油面超过限位线时，浮球阀开启，润滑油流回到压缩机的曲轴箱内。
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图4-34 离心式油分离器结构
1.筒体 2.进气管 3.出气管4.导向叶片 5.浮球阀
油分离器的结构
优质回答油分离器主要由浮球阀、进气装置、出口管、回油管、固定螺钉等构成，其外形结构如图4-32所示。其作用是减少系统中的油循环量，防止因制冷剂中混入的润滑油过多，在系统中循环影响系统的正常工作。
图4-32 油分离器结构
1.浮球阀 2.进气装置 3.出口管 4.回油管 5.固定螺栓
油分离器是一个立式圆柱形，进气装置与压缩机排气管相连接。出口管与冷凝相接。当制冷剂气体被压缩机排出时，油随着气体进入排气管，通过进气装置进入油分离器，通过油、气分离后，制冷剂气体通过出口管进入冷凝器，而油积沉在分离器的底部，当底部达到一定的油位时，浮球阀打开，油通过回油管进入压缩机。
气液分离器里面有什么东西？
优质回答气液分离器里面有丝网或折流挡板之类的内部构件。
工作原理
饱和气体在降温或者加压过程中，一部分可凝气体组分会形成小液滴·随气体一起流动。
气液分离器作用就是处理含有少量凝液的气体，实现凝液回收或者气相净化。
其结构一般就是一个压力容器，内部有相关进气构件、液滴捕集构件。
一般气体由上部出口，液相由下部收集。
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