导读广东将“四改八”扩建一段高速，长约19公里，是不是很期待呢？答提到广东相信大家都非常的熟悉，而且广东境内很多的城市都是大家向往的发展之地，比如说像是广州、深圳、东莞等...

今天体育问答就给我们广大朋友来聊聊江门西甲征地,以下观点希望能帮助到您找到想要的答案。

广东将“四改八”扩建一段高速，长约19公里，是不是很期待呢？

广东将“四改八”扩建一段高速，长约19公里，是不是很期待呢？

答提到广东相信大家都非常的熟悉，而且广东境内很多的城市都是大家向往的发展之地，比如说像是广州、深圳、东莞等，这些城市的综合实力都是很强悍的。广东作为我国第一大经济强省，很多人都认为广东境内各大城市发展的都非常出色，其实并不是这样的，在广东还有不少城市的发展提升空间很大，比如说江门市就是如此，江门这座城市其实地理位置比较优越，是珠江三角洲西部地区的中心城市之一。

江门它还是“中国侨都”，总体上而言，江门的发展潜力是很大的，为了更好的带动经济发展，其对于境内的交通规划建设一直都没有松懈过，在国内有这样一句话，叫做要想富，先修路，完善的交通对于江门而言意义很重大，经过这么多年的发展，江门的高速、铁路、水运都比较的完善。

不过随着社会不断的发展，汽车数量不断增加，很多城市都面临着交通的压力，为了缓解城市的交通压力，各大城市对于高速公路的建设规划都很重视，江门也是如此，除了新建高速公路之外，将原有的高速改扩建也是一种缓解交通压力的方式，江门如今就规划将要改扩建一条高速，这条高速名叫江鹤高速公路。

江鹤高速公路起于江门市区龙湾，终止于鹤山市共和镇，全长大约为19公里，这条高速公路早在1999年的时候建成通车，设计的时速为100公里每小时，为双向四车道规模，如今已经不能够满足出行需求，如今计划将这段高速公路由双向四车道改扩建为双向八车道，设计时速也有一定的提升。根据规划从龙湾立交至莲花山立交段设计的时速仍为100公里每小时，其余段设计为120公里每小时。

江鹤高速公路的改扩建计划将会在2021年开始动工建设，该项目除了扩建路段之外，还将新建服务区和管理中心各1处，估算总投资为34.79亿元，这条高速公路日后扩建完成的话，将有效缓解龙湾出入口的交通拥堵问题。

江鹤高速公路扩建完成之后，将会与中开高速共同承担深中通道往西的交通流，可以有效地缓解该地区的交通压力，提高通行效率，大家对于这条高速公路的扩建是不是很期待呢？

广东为什么要优先发展江门市呢? 3大优势!

答江门的优势明显，发展空间较大。相较于传统珠三角城市来说，江门还有大批空白地区可供开发。优势是：优势产业、人口红利、生态环境。

1、优势产业江门市地理位置优越，毗邻港澳，交通便利，是广东省西部沿海地区的中心城市。江门市是中国著名的制造业城市，拥有纺织、家电、机械、五金制品等传统制造业，同时还有新兴的新材料、新能源等产业。因此，江门市在产业方面有着巨大的优势，也是广东省制造业的重要基地。

2、人口红利

江门市人口众多，人才集聚，其中大量的高素质人才是江门市发展的重要支撑。江门市的人口素质普遍较高，同时还有较完善的教育系统，可以培养更多的人才。人口红利是江门市发展的重要优势，也是江门市吸引外部资本和人才的重要因素。

3、生态环境

江门市的生态环境优美，是广东省的生态保护区之一。江门市拥有大量的自然资源和绿色生态资源，这些资源为江门市的发展提供了重要的支撑，在江门市发展的过程中，也需要重视生态保护。

江门简介

江门市，别称“五邑”。广东省辖地级市，是粤港澳大湾区重要节点城市；位于北纬21º27′—22º51′，东经111°59′—113°15′之间，东邻中山、珠海，西连阳江，北接佛山、云浮，南濒南海领域；北低西高，以低山丘陵为主；截至2022年12月，全市陆地面积9535平方千米、海域面积4880.47平方千米。

江门是重要的广府人聚集地之一，亦是广府文化的代表城市之一，江门市在粤港澳大湾区中处于“承东启西”的位置，是大湾区通向粤西和大西南的枢纽门户、“珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”。江门旅游资源丰富，拥有世界文化遗产开平碉楼与古村落，让大文豪巴金先生为之陶醉的小鸟天堂。

内容参考百度百科-江门市

广东西部沿海高速铁路详细资料大全

答广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。

基本介绍

中文名 ：广东西部沿海高速铁路 简称 ：粤西沿海高速铁路,西部沿海高铁 属性 ：把快铁误称为高铁 组成 ：深茂快铁,茂湛快速铁路,支线 形状 ：字母“y ”型 目前状态 ：部分运营中 设计时速 ：客运250km，货运120km 线路信息,建设动态,2010年,2011年,2012年,2013年,2016年,2018年,意义,相关说明,

线路信息

广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）呈字母“y ”型，由深茂高铁（深圳--江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州--佛山--江门段）构成。 深茂铁路 东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为390.107公里，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为250km，总投资458.4亿元人民币。 全线设站22个，包括9个高架站、12个地面站、1个地下站。全程站名设计为：坪山、机场东、西丽站、虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏、新会、江门南、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名等。 （深圳--江门段）：深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元。 （江门--茂名段）：江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。据南都网报导，该段铁路于2014年6月28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。2018年7月1日通车。 茂湛铁路 起于茂名站，途经吴川、塘缀、黄略、塘口，终于湛江西站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，西接黎湛铁路，北接洛湛铁路，线路长度为94.36公里，设计时速200公里，预留时速250公里，项目总投资约为47亿元。 共设车站6座，茂名站、吴川站、塘缀站、塘口站、湛江西站。湛江境内约79公里，茂名境内正线全长15.63公里，疏解线3.4公里。项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，线路于2009年3月21日开工建设，已于2013年12月28日建成通车。 茂湛铁路投入运营，现有的 T202次（三亚至北京西）、K408次（海口至长沙）、K512次（海口至上海南）、K1122次（海口至哈尔滨）、K1168次（海口至西安）5趟进出海南列车改由该线路运行，茂湛铁路今后将构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线。 西部沿海支线 广州南--佛山西--江门（筹建中）

建设动态

2010年

到2020年，粤西地区经济社会整体发展水平将达到广东省平均水平。2009-10-29 广东省委、省 *** 下发了关于促进粤西地区振兴发展的指导意见。意见提出，尽快开工建设广东西部沿海高速铁路。 粤西沿海高速铁路已被纳入广东省2010年安排的重点建设项目。在《广东省2009年国民经济和社会发展计画执行情况与2010年计画草案的报告》中提到，该高铁将于该年开工建设。项目总投资420亿元，建设期2010-2030年，2010年计画投资3亿元，包括征地拆迁和土建。 广东西部沿海高速铁路（又称粤西沿海高速铁路）深茂段建设已2011年02月19日正式获国家发改委批准，该段铁路是国家规划东北经东南沿海城市，至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，到该年，作为广东西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛高铁已全线动工建设（茂湛高铁营运里程102.422公里，其中湛江境内85.87公里），据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车后，从湛江到广州全程仅需3小时左右，届时湛江到珠三角的“三小时经济圈”梦想将成真！

2011年

铁道部于2011年7月组织对深圳至茂名铁路（即广东西部沿海铁路）可行性研究方案进行了审查，按照可行性研究方案审查会精神，我省正对可行性研究方案存在的主要问题进行研究协调。 按照2011年8月10日国务院常务会议精神，到该年，国家已暂停审批新的铁路建设项目。省有关部门将继续积极配合铁路部门开展可行性研究阶段的各项工作，待国家恢复审批铁路项目后将由部省联合将项目可行性研究报告报送国家发改委审批。

2012年

2012年5月23日，广东省 *** 发文，要求调整该年实施《珠三角规划纲要》的工作方案，重点涉及18个重大项目进度安排。其中，对西部沿海铁路2012年进度要求更改为争取铁道部将项目可行性研究报告报送国家发展改革委审批。

2013年

2013年1月，深茂铁路建设公司成立。 根据广东省 *** 4月印发的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》，未来三年广东有460个重大项目陆续开工，其中包括深圳至茂名铁路。这表明深茂铁路将于未来3年内动工，计画2017年建成通车。 2013年7月4日，随着茂名市茂南区红旗街道办高山居委会最后一户拆迁户拆迁补偿协定的签订，标志著茂湛铁路茂名段率先完成铁路红线内征拆任务，计画7月底前完成全线架梁后开始全面铺轨，10月底前完成全线铺轨任务，12月中旬完成初步验收，12月底按期建成通车。 2013年7月16日，有关部门发布深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告。

2016年

2016年3月29日上午，在深茂铁路广东省开平市境内端阳大桥处，中铁四局JQ168型架桥机架设全线第一片桥梁架设成功，标志著全长266公里的深茂铁路施工进入新的阶段。 2016年3月30日上午，在茂名市羊角镇洛阳中桥施工现场，施工人员操作架桥机将一片长24米、重104吨的T梁稳稳落在桥墩上，标志著深茂铁路茂名段第一片T梁架设成功，也意味着深茂铁路正式进入了架梁线上施工阶段，为加快工程施工推进、确保工程如期完工打下了基础。 2016年5月2日，经过中铁二十局深茂二分部施工现场工作人员近2个小时的连续奋战，白沙水特大桥连续梁边跨顺利浇筑合龙。

2018年

2018年7月1日，江湛铁路正式通车。

意义

广东西部沿海高速铁路，是连线珠三角与粤西地区的快速通道，与广珠城轨、广珠铁路、广深港高铁相接。形成以广州、深圳、珠海为中心的铁路干线网、高速公路网、高等级航道网以及联结港口、机场集疏运系统的综合交通枢纽格局。 西部沿海高铁建成后将极大地惠及粤西地区人民的出行，与珠三角时空距离大大缩短，从深圳到茂名将由6-9小时减少到3小时，广州到茂名的时间将由5-8小时减少到2个小时。

相关说明

其实，深茂铁路项目是建设深茂快铁、茂湛铁路项目是建设茂湛快速铁路，是客货共线型快速铁路而非高速铁路（中国规定高铁是一种客运专线），记者们不了解中国高铁的定义和标准，把快铁误称为高铁。

珠三角中最落后的江门未来10年发展前景是怎样的？

答这几年江门人慢慢养成了散漫的习惯，追求安逸的生活，五邑地区的生活节奏明显比珠三角其他城市要慢。很多人通过亲戚或结婚移民外国，有的地方整条村都跑光了，就剩下老人家。原来的居民都出国了，本地又吸引不了外地人定居，年轻人都没了，江门未来十年也是发展不动的。

江门未来发展有希望吗

答该地区未来发展有希望。

江门位于珠江三角洲西部，是粤港澳大湾区的节点城市，具有得天独厚的区位优势，江门拥有丰富的自然资源和人文资源，如港口、海洋、矿产、旅游等，为经济发展提供了有力支撑。

江门作为广东省的重要城市之一，得到了政府的大力支持，政策优惠，资金扶持，为经济发展创造了良好环境。

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