导读凯迪拉克ct5参数及配置答凯迪拉克CT5参数包括所属品牌、生产厂商、车型尺寸、引擎类型、最大功率，配置包括全速域防撞自动刹车、外观方面、动力方面、传动部分等等。一、参数1、...

今天体育问答就给我们广大朋友来聊聊ctv5,以下观点希望能帮助到您找到想要的答案。

凯迪拉克ct5参数及配置

凯迪拉克ct5参数及配置

答凯迪拉克CT5参数包括所属品牌、生产厂商、车型尺寸、引擎类型、最大功率，配置包括全速域防撞自动刹车、外观方面、动力方面、传动部分等等。

一、参数

1、所属品牌：凯迪拉克。

2、生产厂商：上汽通用凯迪拉克。

3、车型尺寸：4924/1883/1453（1445） 。

4、引擎类型：全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。

5、最大功率：174KW。

二、配置

1、全速域防撞自动刹车，自动发现可能碰撞的车辆、行人或障碍物，采取制动措施避免碰撞发生，保障一路行车安全。智能主动式巡航&车道偏离保持辅助系统。得益于多种中、长距离毫米波雷达组合，智能主动式巡航可自动扫描前方道路调节车速，实现智能跟车。

2、外观方面，CT5也遵循了最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，溜背的造型设计。

3、动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T涡轮增压发动机

4、传动部分，与之匹配10AT变速箱。

凯迪拉克CT5的亮点：

1、全新中控布局：凯迪拉克CT5采用全新中控布局，从全新12英寸个性化可定制全液晶数字仪表盘到10英寸中央显示屏，所有功能触手可及，同时全新配备无线CarPlay手机映射功能。

2、手机无线充电：CT5于前排扶手下方的新一代手机无线充电装置，最大功率15W，随时保持满电状态。

3、座椅配置：凯迪拉克CT5前排座椅12向电动调节，配备加热、通风和按摩多种功能，即使长途远行，皆坐享舒适。

4、智能语音互联交互系统：新增百度智能语音互联交互系统，多场景、多轮对话均可无障碍高度识别，智能语音操作带来流畅的人机交互体验。可在车内坐享丰富的百度随心听，百科、天气、航班、违章查询。

内容参考：凯迪拉克-CT5

凯迪拉克ct5多少钱一辆

答凯迪拉克ct5多少钱一辆？凯迪拉克ct5这款车需要27.97-33.97万一辆：

1、

外观方面延续了凯迪拉克品牌双外观策略，推出风尚版和运动版，创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光，搭配前脸为大尺寸盾形进气格栅，以及垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内的日间行车灯，具有辨识度。此外，风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型;运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计;

2、内饰方面，驾驶座舱以驾驶员为中心，全系标配整车声场优化和主动降噪功能，并搭载Bose

Performance系列高性能扬声器。此外，新车首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，率先搭载通用汽车全新一代电子架构，拥有超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)以及全方位的网络安全设计;

3、据悉，动力方面，将搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是全新10速手自一体变速箱。该车还将配备MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统以及定制高性能Brembo制动系统。

汽车之家报价

凯迪拉克CT5这车动力怎么样？

答凯迪拉克CT5是一款奢华中型轿车，配备了多种不同的动力系统，包括2.0升和3.0升的涡轮增压四缸发动机以及3.0升的双涡轮增压V6发动机。其中3.0升的双涡轮增压V6发动机最大功率231kW，最大扭矩486N·m，可以在极短时间内输出非常强劲的动力，轻松应对各种路况和驾驶需求。而2.0升和3.0升的涡轮增压四缸发动机也表现不俗，具有良好的燃油经济性和平顺的输出性能。总的来说，凯迪拉克CT5不仅具有出色的驾驶稳定性和舒适性，同时也拥有强大的动力系统，足以满足不同驾驶者对车辆动力的需求。

凯迪拉克ct5怎么样值得买吗

答凯迪拉克ct5值得买。

凯迪拉克ct5搭载2.0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。LSY型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。值得入手。

汽车驾驶注意事项

1、行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。

2、避免长期高负荷行车：通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。

3、载货不能过重：载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。车辆载货总量应控制在额定载重的70%以内。

凯迪拉克CT5这款车怎么样？

答对于这个车我可是太有发言权了，本是家里人就有开凯迪拉克的，加上我自己也买了一辆CT5,目前跑了又半个月了吧，我说说我的感受：

满意的地方好挺多的，车的颜值非常高的，设计得挺不错的，棱角线条设计得都非常好。尤其人多的时侯，总感觉自己在开豪车，心里真的舒服啊，颜值真的是高，尽显高贵品质。再一个车的推背感，开起来感觉舒服得不行。

外观：非常喜欢凯迪拉克家族的日行灯设计，看起来非常时尚潮流。大灯设计的很亮眼，前中网的进气格栅也显得很运动，还有后面的双出排气，年轻动感的细节外观设计真是让我爱了爱了。重点是后驱，前轮靠近大灯，侧面看起来整车太有运动气息了。

内饰：材料使用还是非常讲究的，做工也是非常精细。这些配置也都是在看得见的地方，还都挺好用的。内饰的设计也算得上简单大方，设计的也非常巧妙，设计感非常强，看起来也有科技感很时尚。

空间：车的空间还是非常宽敞的，虽然是一款轿跑，但是CT5的乘坐空间非常的宽敞，我觉得作为家庭用车的话一点也不是问题，车上的储物格数量还是挺多的，不管是坐在车子的前排还是坐在车子后排给人的感觉都是比较舒服的。

配置：液晶仪表盘，boss音响等这些配置感觉这个价格是真的良心啊，美系车对国人还是挺良心的。凯迪拉克全系配备安吉星，可以随时监控驾驶状态，感觉特别让人省心。

动力：这款车的动力是完全可以的，搭载着一款2.0T的涡轮增压发动机，提速相当快，超车也很轻松，高速行驶只要油门轻点就能感受到很强的推背感，暴发力很强。

操控：凯迪拉克的操控性特别好，方向盘很轻，指向也很精准，采用最新电子助力转向系统，并且高速行驶，车身越快转向越重，这样也有效保护乘客和司机的安全。刹车也很灵敏，能够体验到刹车所带来的安全感。

油耗：油耗这方面我还是能够接受的，毕竟是一款运动型的轿车而且还搭载着2.0T的发动机，我一般都是在市区内出现，偶尔会遇到堵车，油耗一般都保持在9L左右，上高速时，油耗会降的很低。

舒适：舒适性这方面还是很不错的，尤其是它的座椅设计，座椅填充物蛮厚实的，坐着包裹性舒适度都不错，支撑性也好，比较缓解点我的疲惫，开着还是很舒服的，车子的密闭性很好，也不会有特别明显的震感。

凯迪拉克追高铁事件央视

答凯迪拉克追高铁事件央视，很多人还不知道凯迪拉克为什么追高铁事件。现在让我们来看看！

1.凯迪拉克追高铁是因为一对情侣分手，女孩上了高铁要离开那个地方，男孩开着凯迪拉克追车。那是一段感人的爱情。

2.凯迪拉克是通用汽车旗下的品牌，创立于1902年的豪华品牌。

3.凯迪拉克拥有很多豪华SUV和轿车，除了跑车。

4.目前凯迪拉克车型有凯雷德、xts、ctctats、XXT4等。

5.其中凯迪拉克的ats系列在国内比较知名。

6.国产版是atsl，是一款中型跑车。

7.由纵置发动机后轮驱动，价格相对便宜，很受消费者欢迎。

豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特

答对于近期有着购车打算的用户而言，一款车身尺寸够大，并且乘坐舒适度够高的车型绝对是选购首选目标，而合资品牌的中型家轿似乎就是个十分不错的选择。这其中丰田凯美瑞、大众帕萨特作为这一领域的代表性车型，一定是你选车过程中的必看选项。而如果将目光放致豪华品牌中，凯迪拉克CT5凭借着超高的性价比和十分强悍的机械素养，也是一款必看车型。

但是来到最终的购买层面，很多消费者对于中型家轿该如何选择这件事犯了愁，是选择普通品牌还是豪华品牌呢？到底该怎么选择最适合自己？那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，丰田凯美瑞的造型比较符合丰田轿车的主流风格，前脸采用了两种设计语言，其中普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件，内部的网格均采用了细密的蜂窝状结构，能够为发动机提供不错的降温效果。前雾灯隐藏在两侧的扰流空附近，上方的大灯组看上去非常明亮，内部还有多层L性光源，点亮以后非常个性。

从丰田凯美瑞的侧面看，车身比较修长，乘坐区域仿佛是做了一定的下沉，腰线分为三段，前后两段位置较高，中段较低。车窗边框采用了银色镀铬饰条，前排设置了多层隔音玻璃，在一定程度上提升了车内的静谧性。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm。

车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。

大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，普通版车型采用了大尺寸的格栅设计，内部在为横幅式的点阵式镀铬短线组成，并在外围进行了镀铬装饰，主打精致商务。星空版车型则采用了不规则的进气格栅设计，内部为星空点点的设计，中网和大灯形成贯穿一体式效果，前杠底部采用了一个通风网设计，不仅可以减小风阻还可以给水箱和冷凝器提供更好的散热效果。下包围区别也很大，前者为三段式设计，进气口也是横幅式造型。后者则为网格状的进气口。

大众帕萨特的车身侧面，整体造型流畅舒适。标准的三厢式结构搭配贯穿式的腰线设计，再加上多辐式轮毂，运动感十足。车窗周围采用了镀铬材质包裹，更显精致。大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距则是2871mm。

车尾方面，大众帕萨特的造型简洁动感，上方设计了小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯设计，视觉上提升车尾宽度。后包围则为黑色饰板包裹，搭配镀铬材质点缀，整体看运动气息浓厚。下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。

凯迪拉克CT5的外观设计相比于老款来说，不仅更加年轻运动，同时也带来了一定的新鲜感。车头前面的中网格栅分为上下两个区域，上层格栅尺寸面积较小，点阵装饰搭配车标看上去较为精致。日间行车灯采用分体式设计，并且采用纵向设计，行车的时候还能起到示宽灯的作用。大灯组内部均为LED光源，保证夜间行车安全。尤其是在配上运动风格套件后，更是带了点性能车的味道。

车身侧面比较修长，凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，会发现腰线相对来说比较凌厉，并且C柱是带有上扬姿态的，再与侧裙处凹陷造型和多辐式铝合金轮毂结合，使得运动气息相对浓烈一点。不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。

凯迪拉克CT5尾部是带有鸭尾设计的，并且两侧Y形尾灯内部为缩小成像，辨识度相对来说蛮高的。至于后包围的部分，则采用的是黑色饰板进行覆盖，并且两边双排的排气口放置在底部两侧，上方还有配备亮条设计，会比较显得宽大稳重。

内饰对比

丰田凯美瑞中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，另外辆还配备了电动天窗、无钥匙启动、抬头显示系统、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，实际使用起来还是比较方便的。

在内饰方面，大众帕萨特整体还是延续家族式的设计语言，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线，质感舒适。配置方面与老款车型保持一致，满足日常驾驶需求。

而凯迪拉克CT5的内饰，2023款凯迪拉克CT5的内饰风格可以说是自成一派，不管是用料还是细节，都十分厚道，繁多的按键在当下新车中虽不多见，但使用起来却更加精准便利。中控屏尺寸中规中矩，科技感也拿捏的恰到好处，结合丰富的功能，可满足用户平时的使用需求。全液晶仪表盘尺寸是12英寸，中控屏幕尺寸是10英寸。中控屏幕下面是空调系统的实体按键，对比现在很多车型使用屏幕调节，这种调节方式是更方便的。

动力对比

动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L双擎，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m，传动系统为E-CVT变速箱。

大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在动力方面，确实可以有更多的选择，并且如果你在意动力，那么其2.0T发动机动力确实很不错。

凯迪拉克CT5全系车型采用2.0T涡轮增压直列4缸发动机，并匹配10挡手自一体变速箱，该发动机峰值马力是237Ps，峰值扭矩是350N·m，峰值功率是174kW，此外，它还拥有不同的驾驶模式，舒适模式下可带给用户平顺舒适的驾驶体验，在市区堵车跟车时，能够更加从容的控制车速。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，丰田凯美瑞具备大气时尚的外观设计和个性化的内饰设计，车内的空间也比较宽敞，并且燃油经济性非常好，适合作为家庭代步车使用，如果你想要一款没有短板的车型，那么丰田凯美瑞一定更适合你。大众帕萨特的整体表现力不错，相比老款车型变得更加年轻时尚，属于耐看型的，内饰设计精致感不错，并且如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶质感，那么显然是大众帕萨特更适合你。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，相差的只是一些电子元件，如果你想要一款好开好玩儿的后驱豪华车型，那么真心推荐你选择凯迪拉克CT5的低配版车型，价格和性价比真的非常高。

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